失意的百度，能否凭借造车，再度登顶？
中国网民常把三大互联网巨头阿里、腾讯、百度称之为BAT组合，不过也有人会疑惑，为何市值远远比不上其他两家的百度能够排在BAT的首位。原因很简单，曾经的百度是毫无疑问的国内互联网领军企业，早在2011年率先突破500亿美元的市值，那时的腾讯市值仅有400多亿美元，而阿里还没整体上市。彼时，百度、阿里、腾讯又是中国市值最高的三家互联网企业，于是便有了BAT的说法。
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可好景不长，百度接连错过了电商、社交、外卖等领域的风口，虽然公司整体市值仍有进步，但交出了互联网头把交椅的位置，并被拼多多、京东、美团等后起之秀超过。
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那么沉寂的这几年，百度都在干些什么呢？
在搜索引擎业务这个现金奶牛的催动下，百度开始深入人工智能领域的研究，如AI智能云、自动驾驶等技术的积累。因此在2018年，百度的市值实现了飞跃式的发展，凭借AI服务与自动驾驶技术的领先地位，百度的市值首次突破900亿美元大关。
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诚然，百度的自动驾驶技术不仅在国内处于领先梯队，其Apollo项目也在2020年NR自动驾驶排行榜中排名世界第四，处在“领导者”的行列。但苦于项目没有实际落地进行商用，百度的自动驾驶技术无处施展拳脚，公司市值也停滞不前。
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在看到阿里、腾讯等国内互联网巨头纷纷下场造车之后，百度终于按奈不住了。2020年底，在百度第二届Apollo生态大会上，百度正式推出了乐高式汽车智能化解决方案。顾名思义，就是让车企能用百度现成的模块化解决方案，自由组装，以此搭建自家的智能驾驶系统。
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进入2021年，除了为合作伙伴提供汽车智能化解决方案，百度自己的智能电动汽车项目也有了新的进展。早在1月份，百度官方就在各大平台宣布他们正式进军汽车行业，但关于合资公司的CEO人选和品牌名均未公布。
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直到前几日，在百度举办的2020年Q4季度业绩电话会议上，百度CEO李彦宏表示已经确定与吉利的合资公司CEO人选以及品牌名称，并争取在3年时间内推出自己的新车。
从百度投身AI、自动驾驶领域这么多年的时间，到Apollo项目终于落地，耕耘多年的百度终于迎来了收获。在百度逐渐披露造车的过程中，它的股价也从去年12月份的140美元飙升至如今的300美元，公司市值成功突破千亿美元。
虽然李彦宏没有明确表示合资公司的CEO是谁，但有消息传闻摩拜联合创始人夏一平将会领导这一公司。除了前摩拜首席技术官的身份，夏一平曾在菲亚特克莱斯勒集团担任亚太区智能车联事业部领导者的角色，这与百度在汽车自动驾驶、智能化领域的优势相契合。
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写在最后
在互联网造车这条新赛道上，百度带着成熟的技术进来了，并且与它合作的吉利在造车功底上也是非常的坚实。强强联合的结果到底如何，等新车出来不就知道了？ 楼主，么么哒！ 我就是路过，拿积分走人！！ 不觉名利。。。。。 不错，顶一个！
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