美团王兴说，华为新能源车匹敌马斯克的忽悠，对垒特斯拉外星技术 ...
当房子不能用于炒作，那么资本的出口在哪里呢？资本市场需要出口，这个时候新能源车概念风起长林摆出琅琊榜。互联网产业的大佬王兴在2019年的时候意向领投李想的理想汽车3亿美元，资金从美团旗下产业基金龙珠资本出，理想汽车在王兴领投前已经在完成了70亿人民币累计融资，王兴非常看好智能新能源车，他曾判断，电动车第一名大概率在中国而不是美国。中国市场大，去年全球出货量排名第一的是比亚迪，卖出了40万辆新能源车。而且短期内这个市场不会一家独大，创业公司很有希望，同时更有挑战。所以这个时候需要大股东、CEO、产品经理三位一体，这也是新一代公司跟老一代公司的差别。
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我们可以拿蔚来汽车举例，蔚来汽车在D轮融资前由员工期权池占20%,第二名往下依次是腾讯，高瓴资本，顺为，淡马锡等。蔚来汽车的创始人CEO李斌则是中国第一家海外上市公司易车网的创始人（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。资本看好的是创始人的履历和过往行业案例，更为重要的互联网巨头百度和腾讯需要一个实体工业产业来落地。李斌说蔚来汽车不是PPT造成，他的理念是人人都是未来汽车的产品经理。
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如今世界通信巨头华为参与到互联网金融支付和新能源领域，我们看到新能车行业开始认真起来，美团创始人王兴说终于有一个忽悠能力和技术实力可以匹敌特斯拉的中国新能源品牌了，我认为他说的是大股东和CEO及产品经理三个要素上，华为具有与特斯拉核心竞争力上平行的综合实力。
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任正非曾经接受采访的时候说华为永远不会与时代风口浪尖对接赚快钱，他举例子说房地产，如果华为想做的话，那么就没有深圳本土房企万科什么事了。不过时代在变化，美国人不讲武德将华为5G列为猎巫行动对象，西方国家精英圈甚至宣传5G传播新冠，面临着外部围剿和内循环的成长培育阶段，华为不得不将技术转化为生态服务方案，如华为智能家居，华为新能源车，华为第三方支付牌照等等。
骑着共享单车黄袍加身的王兴是否会拥有自己的独立品牌新能源车呢？美团从外卖到造车也没毛病。 顶 花生、瓜子预备着，我要准备坐沙发了！ 我是一楼，楼下的排队跟上。 不错，顶一个！
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