华为、小米之后，360周鸿祎也要造车，“造车”的门槛有多低？ ...
自从华为推出了自动驾驶系统后，国内的一众互联网大佬就不淡定了，全都嚷嚷着要造车。为了和百度、滴滴分一杯羹，最近就连360也要造车了。这个被骂惨的“电脑病毒管家”为了获得大众的认可，甚至推出了硬核PPT。
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周鸿祎真的要开始造车了吗
近日，360公司的官微发文表示，即将和国内造车新秀哪吒汽车合作踏入新能源汽车行业，这也意味着360也要继百度、滴滴等巨头之后开始造车了。
同时其创始人周鸿祎还发表了一系列针对汽车行业的见解，他强调360要用科技来打造让用户消费得起的汽车，而且在功能和体验上要达到价格远超好几倍汽车的水准。
夸下这样的海口，360该如何着手造车呢？
其实360并非自己造车，也不是像苹果那样代工造车，而是通过投资的方式和哪吒汽车合作造车。简单讲就是360出钱，让哪吒汽车出力出技术罢了。
前不久哪吒汽车就开始了一次融资，金额高达30亿人民币，其中领投的企业就是360。据悉360和哪吒汽车已经有过3个多月的合作洽谈，
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为什么选择哪吒汽车？
对此周鸿祎是这样宣称的，他认为国内的新能源汽车企业有300多家，但是真能够成功融资的却不多，同时能够实现产品量产并交付的更是凤毛麟角。
目前实现这些目标并销量破万的只有小鹏、蔚来和理想等六家车企，其中由于有三家企业已经上市，所以留给360的只有哪吒等三家。
那么这个哪吒，真的能在新能源汽车领域闹海吗？虽然该企业在2014年成立，但等到2018年才推出第一款汽车，销量达到了1.5万台。尽管发展势头不如其他几家新车企，但是哪吒汽车却凭借稳定和质量一直走在行业前列。
由于360入行较晚，所以留给周鸿祎的合作伙伴不多，哪吒汽车无疑是其首选伙伴。
周鸿祎也表示，哪吒汽车是跟360造车理念最为匹配的一个品牌，与其合作后，未来一定能够造出10万块左右的大众化汽车。
造10万块一台的汽车，性能还要追赶20万以上的品牌，周鸿祎怎么敢如此夸口呢？
据悉哪吒汽车目前的三款产品最高定价也不过19万，最低价的车型甚至6万就能买到，价格虽然低，但是产品质量有没有保障可很难说。
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360作为一个互联网公司，并不懂造车，未来能够提供的也许最多只是资金和互联网搭载技术，并不能切实提高汽车本身的性能质量。而哪吒汽车作为行业新秀，有很多地方还需要学习，想要达到老牌车企的水平没有个几年恐怕根本没戏。
所以周鸿祎又要便宜又要性能的理想化设计，别说哪吒汽车了，恐怕连蔚来和小鹏等车企都难以满足。
既然难以实现，周鸿祎为什么还执意要做呢？
原来同为互联网巨头的百度早已领先360入局了造车行业。早在2021年年初，百度就宣布造车了，距今已经发展了将近四个月。
通过联合吉利汽车，百度已经推出了一款名为集度的汽车品牌，凭借百度研究了8年的自动驾驶技术，集度的出场就自带光环。据悉这款品牌在未来5年内每年都会持续推出新款汽车，总投资金额也会达到500亿人民币，比小米十年投入100亿的目标还要远大。
看到各大竞争对手先于自己入局，周鸿祎显然有些坐不住了，因此在产品都还没有研发出来的时候，就先制造了低价高性能的噱头，为自己造车的事业提前预热。
而实际上360的造车业务是否真能顺利开展都是个未知数，更不要说周鸿祎开出的那些空头支票了。
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现如今造车的门槛越来越低，诸如周鸿祎这样的企业家认为只要有资金投入就一定能够取得成功。
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