20亿！李彦宏的这口恶气，憋了8年！

天一教育培训寐

20亿，百度造车更进一步！

风口来的时候，没有一家互联网公司会犹疑不定。20亿成立造车公司，百度的造车事业，更进一步。
天眼查资料显示，6月7日，集度科技有限公司正式注册成立。法定代表人夏一平，注册资本20亿人民币，由达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司百分百控股，而该公司又由百度控股，集度有限公司的行业属性是科技推广和应用服务业。


关于集度科技有限公司的成立，很多媒体做出了如下报道：“百度20亿成立造车公司”。
乍一看，还以为百度突然杀进造车领域了。很多人又得开始感慨，百度来的也太晚了吧。
实际上，早在今年1月11日，百度就正式官宣，以整车制造商的身份进军汽车行业。
紧接着3月，集度汽车有限公司正式成立。法人代表也是夏一平，注册资金同样是20亿人民币。而集度汽车有限公司背后的实际控制方，是百度和吉利。
所以说，百度造车并不是什么新鲜事。集度科技有限公司的成立，可以看做是原有汽车业务的外延和补充。


巧合得是，新公司成立的前几天，6月初，百度和吉利刚好以集度汽车的名义，举办了一场媒体沟通会。
会上，集度汽车CEO夏一平主要释放了以下几个关键信息：
其一，集度汽车核心团队已经搭建完成，人数过百，而且会持续扩大规模至200人。
其二，汽车外观和内饰设计已经基本确定，概念量产车将在2022年车展亮相，并可能在2022年接受预定。
其三，车的价格不会低于20万。
其四，新车将完全采用吉利的供应链。
100多人，20多万，2022量产，这是百度造车在2021年交出的造车答卷。
现今，这份答卷的成绩暂时无法检验。但对沉寂了许久的互联网元老百度而言，此次造车无疑是背水一战，充满了期待和野心，同时也充满了竞争和压力！


百度造车，蓄势八年，赶了个晚集？

跨界造车，无疑是2021年最火热的赛道。
百度之外，小米、华为、360、滴滴、货拉拉、OPPO、创维、中兴等一众知名企业，纷纷于今年上半年加入造车大军。如此架势，大有齐为造车梦想窒息的疯狂和炽热。
相较于特斯拉、蔚来、小鹏、理想等造车新势力，百度跨界造车，总给人一种赶了个晚集的感觉！
对此，集度CEO夏一平给出的答案是：“答案肯定是不晚的……我们背后有一个非常大的思考和逻辑。”
实际上，百度在造车上早已开始布局，李彦宏的出行梦早在2013年萌芽。
2013年，百度成立深度学习实验室。
2015年，百度宣布成立无人驾驶事业部，正式吹响进入自动驾驶的号角。
经过8年的积淀和发展，百度Apollo已经覆盖了智能化交通的方方面面，具体包括智能汽车、智能交通，以及自动驾驶三大业务。
今年1月，百度官宣造车，可以看做是其要将长期积累的AI 技术以及自动驾驶技术全面落地的前奏。
最近的媒体沟通大会上，夏一平也提出，集度汽车最重要的任务是落地，而完成这一任务所依托的便是百度的自动驾驶平台 Apollo。
除开人工智能、Apollo自动驾驶这两大核心技术，百度的小度车载、百度地图等周边，也能为新车制造，提供全面的技术支持。


就技术层面而言，百度造车还是底气十足的。积淀了八年，终于有一个契机，验收最终成果了。
另外，就现有造车模式而言，也是相对高效和保险的。
百度选择跟吉利这样的传统车企深度合作，能最大程度满足百度对汽车硬件和供应链的需求。而在车辆设计和产品定义层面，百度又拥有绝对的话语权，这一点股权占比以及新公司名称就有所端倪。
两相结合，优势互补，百度和吉利建立了一种互惠互利的合作关系。长期来看，百度必然会在智能汽车领域占得一席之地！


比亚迪王传福，具有优势的造车企业并不多！

外行看热闹，内行看门道！
6月9日，中国企业家论坛，比亚迪董事长兼总裁王传福的一番话，道出了造车的核心要点。
王传福直言：“具有造车优势的企业不多，别浪费钱和时间。”
同时，王传福还调侃了一波小米造车。在造车这事上，50亿不算钱，比如像雷军造车，不仅有1000多个亿的金钱投入，还有三年的时间投入，这三年的时间是拿钱买不到的。一旦战略方向错误，损失将是巨大的。


王传福还提到，众多玩家谁能活下来，主要看三点：
第一点，要有核心的技术。第二点，要有很精准的战略。第三点，还要有快速决策的机制。
王传福还不忘补充，同时具备这三大要素的公司并不多。
不得不说，作为汽车领域的老将，王传福的这一番话精准地道出了造车的关键。
目前，酒一众互联网企业入局者而言，似乎都不缺钱，出手就是几十亿、上百亿的资金，而且都有一副破釜沉舟的架势。可商场如战场，到最后比拼的还是硬实力。
随着互联网企业的入局，汽车行业的硬实力比拼，也由过去的硬件、速度等传统要素，逐渐过渡为智能化技术比拼。
关于这一点，集度汽车总裁夏一平清醒地指出，未来三到五年汽车行业的核心壁垒在于智能化，此后五到十年便是无人化竞争。
智能化和无人化竞争，刚好是百度多年的优势积累。
按照百度的步调，未来一两年将是其智能化汽车的加速奔跑期，同时也是整个行业的激烈竞争期。
未来的百度，或许不再是一家单纯的互联网公司，而是一家汽车科技公司；而未来的汽车公司，也会是互联网科技公司。
百度的入局，对百度而言，是一个新的开始。至于结果如何，借用雷军的一句话：“有机会一定要试一试，其实试错的成本并不高，而错过的成本非常高！”
作者：木易

刘冠华

很累，感觉不会再爱了！

我放心你带套猛

不错，顶一个！

素色流年783

呵呵，低调，低调！

无人岛屿颈

楼下的，觉得比特币咋样啊？