小米：先投100亿造车！百度：我去年投了200亿！造车有钱就行？ ...

墙和鸡蛋

我相信大家都听过这样的一句话，钱不是万能的，但没有钱是万万不能的。在如今这个社会好像有钱，就没有能解决不了的事情。
最近小米造车已经上了很多次头条。小米的董事长雷军也在发布会上公开的说，目前小米的现金储备已经超过了1000亿元，而未来10年小米会投资100亿美元来造车，先期会投资100亿人民币。
所以在小米发布会结束之后，有非常多的小米粉丝和用户认为小米汽车肯定会成功，并且能大卖。但是最近百度CEO李彦宏在接受采访的时候说，虽然越来越多的玩家入局，但是他们都低估了自动驾驶的研发投入，百度仅去年一年的投入就超过了200亿。而这可能需要10年甚至20年的长期投入。


造车，果然很“烧”钱！
对于广大关注造车新势力公司的网友来说。各个汽车厂商在最近几年反反复复绕不开的一个话题就是“钱”，到目前为止，凡是倒闭的造车新势力公司，无一例外都是因为一个原因就是缺钱，没有办法继续融资。而能够活下来的造车新势力公司，比如说蔚来汽车，理想汽车，小鹏汽车。他们能够活下来的原因也是因为他们还能够不断的通过各种渠道获得融资。
所以钱对于造车新势力公司来说尤其重要。


传统厂商起步的时候也没花多少钱，但为何造车新势力要花这么多呢？
那为什么传统汽车厂商在起步的时候，给人的感觉好像并没有花很多钱。比如说长城，吉利这些公司在起步的时候，虽然钱非常重要，但是好像花不了这么多。但是如今的造车新势力要为什么要花这么多呢？
时代不同了
其实大家可以想一想，从汽车吉利汽车在刚刚起步的时候，只要是有一条简单的生产线，通过山寨和模仿就可以起步了。并且当时在中国市场并没有特别多的自主品牌。所以只要价格便宜，就能够获得很好的销量，并且生存下来。然后在慢慢的改进生产线，改进工艺，提升质量，做强做大。
但是如今的造车新势力公司，所处的时代环境已经完全变了。目前中国市场的竞争特别的激烈，造车新势力公司要竞争的不仅仅是国外像特斯拉这样的造车新势力公司，而且还包括国内的传统汽车厂商，以及合资汽车厂商。所以在这样的环境下，没有雄厚的资金储备，想要造车是完全不可能的。


竞争路线不同了
在燃油车时代，各个汽车厂商是需要不断的技术积累，传统汽车厂商在发动机，变速箱等核心零部件上有很强的技术壁垒。所以其它厂商想造车，想要模仿也仅仅是能模仿个外观内饰，在技术上模仿是很困难的。
但是在新能源汽车时代下，发动机，变速箱的技术优势没有什么用了，各个汽车厂商都在一条起跑线上。所以需要重新对汽车进行研发。所以现在汽车厂商的研发支出都很大，长城汽车，吉利汽车每年的研发支出都在50亿元人民币左右。而造车新势力公司要想倒车成功的话，一定要付出，比现在传统汽车厂商更多的努力才行。所以蔚来汽车李斌曾经说过，没有200亿元人民币是不可能造车的。
所以小米，百度拿出几百亿来，也仅仅是与传统汽车厂商保持研发上的同步而已。


产品针对性更强了
未来的汽车，对用户的针对性是越来越强了。比如说我们熟悉的语音控制，全世界任何一个国家都不可能开发出比中国公司更好的语音技术，因为汉语是我们的母语。再比如说地图，全世界也没有一个国家的地图比百度，比高德，更了解中国的。
所以说在今后的智能互联，自动驾驶时代，中国的汽车公司完全有针对性的对中国用户推出更好的服务，更好的汽车。所以这对中国品牌来说是一个很大的优势。因此，各个汽车品牌，互联网公司，也值得烧钱，因为只要是烧钱，肯定比国外汽车公司强。

老橡树1

抄水表，抄水表，楼主赶紧的开门！

狭缝求生室

不错，顶一个！

执着等待等wc

沙发是我的，谁也不要抢！

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楼主说的，句句都是真理啊！