恒大与腾讯联手，要干一件大事

风吹吹蛋蛋疼风w

315是个特殊的日子，恒大和腾讯却凭实力抢镜。就在昨天，许家印和马化腾两位大佬联手干了件大事，直指新能源汽车的“大脑”——车载智能操作系统。
恒大汽车发布公告，联手腾讯成立合资公司，共同开发世界领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统，恒大汽车与腾讯分别持股60%、40%。


根据公告，双方共同开发行业领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统。双方将发挥各自在新能源汽车研发制造、人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的优势，共同打造全球领先的智能汽车生态圈。
如此重磅合作，向外界传递了什么信号？

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先来看看两家企业的优势。
合作，意味着取长补短。就恒大汽车而言，新能源汽车已经成为恒大集团的一个重要符号。恒大汽车通过与MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技术龙头深入合作，拥有世界最强大的新能源汽车研发技术。


恒大汽车已搭建“研、产、销”全产业链闭环，目前正同步研发14款车，其中9款已亮相，产品矩阵覆盖A到D级所有车型，涵盖轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车市场。
恒驰不仅拥有惊艳的外观与豪华的内饰，每款车型都将搭载顶级的硬件配置，并由最先进的智能工厂生产制造，产品品质世界一流。


不止于此的是，恒大汽车正在全球打造十大智能制造基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年，已被视为特斯拉的最强竞争对手。
这，是恒大汽车的硬实力。
再看腾讯。
作为互联网巨头，腾讯近年来积极布局新能源汽车，不仅入股蔚来及特斯拉，在车联网、大数据、人工智能等领域的技术实力也达到世界领先水平。


腾讯系的两大优势是社交和娱乐。
腾讯在社交领域的优势几乎是独有的，在移动支付、音乐等方面也有着强大的用户基础。比如它会全面引入QQ音乐、腾讯视频等流媒体资源。
车载系统会识别出用户当下的使用场景后，会进一步基于用户画像进行内容的个性化推荐分发。比如用户是一个爱听民谣的白领，系统可能就会在早上8点的通勤路上推荐一首《成都》。
这，是腾讯的软实力。
“硬”与“软”的深度融合，让硬更硬，让软更软，恒驰将拥有世界领先的生态系统软实力，腾讯将自己的触角进一步向终端市场延伸，抢先占领“第三空间”。

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随着科技的不断发展，乘用车的日益普及，汽车已经逐渐向人们生活的“第三空间”演变，重要性不言而喻。
如今，“智能化”“网联化”已成为车企竞逐的焦点。作为新能源汽车领域的新锐车企，恒大汽车的立足点一定是做排头兵，建立竞争优势。


时间，变得更为紧迫。在这个瞬息万变的时代，一转眼，便可能是一辈子。
事实上，用户对智能化的需求已经普遍。麦肯锡的调研显示，中国汽车消费者对互联功能十分看重，其关注度远高于德国、美国等市场。有69%的中国汽车消费者表示，愿意为了更好的车联网体验而更改购车品牌，远高于德国的19%和美国的34%。
我们知道，中国互联网水平领先全球，在十几年的发展下，互联网给中国消费者形成了全新的生活方式。
而反过来，中国消费者对互联功能的需求乃至依赖，也成为自主车企抢滩车联网的绝佳契机。
如果这个过程，由汽车主机厂与科技公司合力推动，那么，车联网的发展，很可能重复中国移动互联网时代的奇迹。
所以，至关重要的，就是进程和时间。
恒大汽车可选择的路径有三——
1、投入大笔资金和时间成本，从零开始，自我研发；
2、买现成的系统，与新车适配；
3、与专业的IT公司合作，共同研发，站在巨人的肩膀上，协力同行。
显然，第三种是最适合，也是最优的选择。


有别于恒大汽车早期非常彻底的“买买买”，一出手就拿下了全球最顶尖的电动车核心技术，而车载智能操作系统目前还是处于百花齐鸣阶段，对用户在智能汽车中的行为认知，还在探索阶段，自行研发固然是好事，但这需要在技术领域的积累和时间，“合合合”更为实际。
这就有了我们今天所看到的，恒大汽车的务实线路，与腾讯组建合资公司，双方在各自领域积累的先进技术，也是达成这一目标最强底气。

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消息显示，恒大此次与腾讯联合发力，将实现整车研发制造硬实力与生态系统开发软实力的深度融合，确保恒驰智能操作系统达到世界最先进水平。
这意味着，恒驰将会成为能听会说、能理解会思考的最智能新能源汽车，其座舱也随之被重新定义。
腾讯有着丰富的生态系统，可以用自己所擅长的产品方法论，给汽车行业赋能，带来真正的创新、可持续进化的产品和生态服务。
就目前的腾讯车联网服务产品线看，腾讯一定会将自己一贯擅长的技术，搬上车。


比如，微信的小程序生态，用了三四年的时间，成长为300W量级，这些应用“上车”之后成为一个生态开放平台——小场景。
比如，年轻人特别喜欢的微信车载版、智能语音交互、在线QQ音乐、智能导航、哔哩哔哩、贝瓦儿歌、阿哈路书、喜马拉雅等也悉数上车。数十个精品小场景，涵盖内容、娱乐、社交、车主服务、办公商务、手机游戏、生活服务、出行服务等用户出行的“一条龙”需求。
又比如增强现实技术。
可以预期的是，恒大汽车与腾讯在车载智能操作系统领域的合作将远不止此。宏观上畅想一下，即将上市的每款恒驰，都将成为极具科技感的智联移动空间：
1、驾驶舱全球独创的九屏显示七屏联动，可实现办公、娱乐、教育、购物、远程医疗等场景化应用；
2、通过增强现实等技术，实现驾乘视觉与车-环境数据的虚实融合，营造最安全的数字化驾乘体验；
3、通过全面开放开发者接口，打造业界最丰富的应用生态体系，给用户带来前所未有的智能生活体验。
其实，恒大汽车与腾讯早已在车载智能操作系统领域展开了深入合作，去年9月，恒大汽车募资40亿港元，腾讯便是其主要股东之一。本次成立合资公司，联手开发功能更强大、生态更丰富、深度定制化的恒驰智能操作系统，进而打造全球领先的智能汽车生态圈。
腾讯作为互联网巨头，近年来积极布局新能源汽车，不仅入股蔚来及特斯拉，在车联网、大数据、人工智能等领域的技术实力也达到世界领先水平。
在世界领先车载智能系统的加持下，软硬件兼备的恒驰，上市后的竞争段位将直逼特斯拉。英雄，智者，惺惺相惜。

今早我梦醒了坎

楼主，涨姿势呃。。。。。。

永远爱你冰塘

无论是不是沙发都得回复下

Jacqueline季

不错 支持一个了

普通人物怨

不错，顶一个！