互利网巨头抢滩西安，为何京东能独占鳌头？

啤酒瓶空了缓

​@京东集团

自2015年以来，西安一直弥漫着各路互联网巨头频频发力的硝烟。
无论是阿里的西北总部、京东无人机研发中心、还是腾讯的云研发中心等等，国内互联网巨头的名字，不断出现在西安当地热搜榜。
曾几何时，西安“顶着”着十三朝古都的盛名，长期是中国历史上经济、文化、商贸中心。然而近代以来，沿海经济带城市崛起，处于西北内陆的西安，在国内的经济地位逐渐衰落。
这里盛产文学家、思想家，出过陈忠实这样的文学大师。但商业氛围淡薄，经济结构以重工业和矿产资源为主，难与象征未来的互联网新经济发生关系。


近年来，西安的科教、人才、信息等得天独厚的优势凸显。作为第九个国家中心城市，西安成为“关中平原城市群”的核心。
再加之前不久西安成功跻身“万亿俱乐部”行列，常住人口超1020万，且辐射带动西北地区。经济和人口的巨大体量，引得包括阿里、腾讯、京东等互联网巨头不断“重仓”西安。
在这一波角逐之中，京东在西安落地的项目最多，动作也最为迅速。从西北物流总部，到无人机研发中心，再到京东无人商超，几乎触及到了西安商业的方方面面。


攻城拔寨往往就在不经意间。作为本土财经的观察者，我们注意到，继重庆、合肥之后，在3月初，全国第三家京东超级体验店正式落地西安，并入驻未央区的盛龙广场。
值得一提的是，不久前，盛龙广场的民生百货已经关门停业，可见传统商超之衰落。包括苏宁、国美在内的实体店日子都不好过，那么，京东为何要进攻线下市场，又为何花落西安？
京东与西安的“蜜月”之旅
2017年2月20日，在西安的回民街，有眼尖者在熙熙攘攘的人群里，看到了一个似曾相识的身影，正是京东的掌舵人刘强东。


其实，京东与陕西的“缘分”，可以追溯到2014年。那一年，京东在陕西成立西北运营中心。次年，刘强东应陕西省政府邀请做主题演讲。还主动提出做“户太八号”的免费代言人。当年9月，京东户县馆上线，开启了陕西葡萄产业的电商时代。


2016年8月，京东无人机事业部造访西安航天基地。掀开了与航天基地合作的序幕。
到2017年，已经是刘强东与西安的第二次亲密接触。
这一年，是京东上市第三个年头，干出了14亿的纯利润，秒杀国美和苏宁。在华尔街的股票一飞冲天，引发互联网巨头BAT将变成JAT的连串感叹。
在电商巨头的角逐之中，自建物流是京东最大优势。无人机物流系统则是一个新开辟的战场。当时，京东已经拿到了政府批文，可以在两个县城提供无人机送货服务，刘强东放出豪言，实现每天向40万个村庄提供无人机送货服务。
西安的航天基地，成为了刘强东的首选之地。
很快，京东就与陕西省政府签订了智慧物流战略合作协议，并且宣布要打造全球第一个低空无人机物流网；
紧随其后，5月，京东又与西安航天基地签署了合作协议，并把自己的全球物流总部、无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部都建立在了西安。


2017年8月29日，一天之内京东一口气签订了五项合作协议，“无人机”成为关键词。
同一天，陕西省也送给京东一份“大礼”——向京东颁发了覆盖陕西省全境的无人机空域书面批文，这是国内第一张覆盖全省范围的无人机空域批文。
之后，据媒体报道，京东集团计划5年内要在西安投资205亿元，包括上文提及的“三大总部”，“三大平台”，“四个产业”。
2019年，京东又布局西咸新区，增加了一个京东健康西北区域总部。形成了物流、无人机系统、大数据运营，京东健康四大总部。而核心业务仍然是以物流为主。
三大平台指：智慧物流、飞行运营、大数据运营。“四大产业”包括智能制造，智慧物流，云计算、特色小镇。
就目前来看，已经落地的项目有位于航天基地的京东物流总部，位于港务区的“亚洲一号”物流仓储。以及京东无人超市。


京东之所以将自己的核心物流业务，放在西安，很大程度上，是看中了西安在西北区域的交通枢纽地位。
从西安往西北发货，物流成本是最低的，对自营电商的京东来说，物流是重中之重，也是实现次日达的重要保证。大西安有得天独厚的资源，实在是京东的不二之选。
另外，京东在西安布局的区域也值得一提，航天基地、港务区、西咸新区，是西安最具市场投资前景的区域，京东在这些区域施加影响力，其弦外之音不言而喻。
为何京东能雄踞陕西？
在阿里制霸电商市场之时，连另外一个互联网巨头腾讯都败下阵来，却让曾在三里屯卖电器的京东冲出重围，并迅速成长为仅次于阿里的第二大电商，这得益于京东的庞大的自建物流网络。
当年，刘强东穿着京东快递员的红色制服，体验一把快递员的新闻屡见报端。这是刘强东最引以为豪的地方。那时，很多人都不理解，在2007年，京东多媒体网更名为京东商城时，融到的第一笔资金，就用来自建物流，可见，刘强东是一个极有远见的商人。
作为一家电商平台，为何京东对自建物流的兴趣如此之大？


一方面是京东大量的自营店特性做出的必然选择，另一方面，只有自建物流，才能保证从线上销售，到物流，都能牢牢掌握在自己手里，后来的事实表明，自建物流更有利于开展线下业务。可谓一石三鸟。
看似不起眼的物流业务，被京东玩出了新花样。
在西安建立物流总部，将充分利用西安航天基地及周边的资源，承载京东集团在全球的仓储、运输、配送、客服、售后一体化供应链解决方案。
在物流方面，京东的正面对手其实只有顺丰。不过，在无人机物流领域，两家顶尖的物流领先者还处于试飞阶段。
早在2012年，王卫就曾提出无人机物流的设想。并于2017年就拿下了江西赣州市南康区五个乡镇的空域的批文。开始了科研试飞。
与顺丰相比，京东的无人机物流项目立项晚了3年时间。但速度却快得惊人。2016 年 6 月，京东在宿迁进行了初次无人机配送试运营，并且率先拿到了国内首张无人机全省范围的空域批文。
选择西安作为无人机物流运营总部，最重要的原因之一，是因为在一线城市，无人机管理极为严格，许多无人机禁止低空飞行，京东的远程无人机没有用武之地。


而2017年到2018年期间，此时的西安，正是招商引资的大年，西安乃至陕西政府对于无人机物流这一新产业持支持的态度。在京东无人机物流业务的启动仪式上，陕西省的主要领导几乎共同出席。可见，西安对京东的支持力度之大。
在京东也诚意满满，计划五年内向航天基地投资超百亿元。整合集团涉及10万人的1000家下属企业，还押上了京东集团在全球的智能制造、物流、配送、大数据等高端科技产业。
并承诺在2020年左右，实现千亿级的产业聚集，带动万人就业，为陕西“大数据+物流+通航”产业开辟一条新路。
虽然马云的阿里，马化腾的腾讯在陕西也有布局，但更多的是智慧出行，提供的是技术支持，而京东则是要扎根陕西，进而辐射全国。
从线上转线下，京东能否笑到最后？
到了2021年，无论是与当地政府的关系，还是在西安搭建的物流产业，都已经相当成熟。京东选择将超级体验店放在西安，是顺理成章的事。
然而，在国美和苏宁两大零售商式微的情况下，京东入局线下超级体验店有多大胜算？
斗转星移，曾经风光无限的国美与苏宁，已不复当年的辉煌。


国美的黄光裕获释的第二天，就公开表示：将推动线上“真快乐”、线下“国美家”、国美电器等平台全方位升级，发誓要在18个月内恢复市场地位。不过，口气虽大，但江湖已经不是曾经的江湖，能否翻身还是个未知数。
而苏宁受债务危机影响，不得不走上出售股权、变卖资产的“断臂”之路。数据显示：截至2020年前三季度，苏宁流动负债总额高达1099.67亿元。并随之出现了深圳国资火线救援之事。
在黄光裕归来和张近东受难之际，刘强东火速开启线下布局，那么，究竟是线下转线上快，还是线上转线下快？
如前文所述，包括阿里巴巴、腾讯、百度在内的互联网公司，在西安大手笔的投资，设立云计算西北运营部，已经深深地影响了这座千年古城。
自2018年以来，西安凭借抖音等网络平台，多次登上热搜，成为火热的“网红城市”。包括赛格、大唐不夜城都成了网红打卡地，这其实表明，西安这座城市，正在变得更年轻化。西安的年轻人，正成为“互联网一代”或“科技一代”。


与国美和苏宁店面不同的是，京东的超级体验店更符合年轻消费者的理念。
京东的超级体验店，一方面是店面空间大，整个店总面积达到4.2万平方米，抵得上两个到三个苏宁和国美的面积。另外一方面是品种全，有全渠道近20万个品类，包括家电、手机通讯、电脑数码等，并配套涵盖儿童娱乐、家居家装、运动户外、智能健康、宠物设备、餐饮等生活辅助业态。


它更像一个以家电卖场为主、多种一站式体验业态为辅的购物中心。整体环境重在体验，突出场景、科技和服务，并且颠覆了传统的卖场销售模式，通过线上互联网式的用户思维将多维度的产品及业态嫁接于实体销售上，使之满足不同年龄层级的客户群体需求。
不得不说，作为一家成功的互联网企业，京东更懂得如何赢得年轻消费者的欢心。
所以，京东的超级体验店，选择落地西安，不仅仅是对西安经济水平和消费能力的双重考量，还因为其扎根西安多年，占尽了天时、地利、人和的优势。资本意图与城市崛起，二者相互成就，才是西安最大的秘密所在。

冀苍鸾

锄禾日当午，发帖真辛苦。谁知坛中餐，帖帖皆辛苦！

哈哈SE7

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我的苦恼冉

成全自己，恶心别人！

贺老师

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